?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Сегодня замена техники произошла сразу на 7 автобусных маршрутах Санкт-Петербурга:

К-4МЕГА – после жалобы «Икеа Мос»,на маршрут вернулись низкопольные автобусы большой вместимости; правда на сей раз это ЛиАЗы-5292, плохо зарекомендовавшие себя в Гатчине (местный филиал холдинга Питеравто объективно считается лучшим по состоянию подвижного состава, эксплуатировать такую «ушатанную» технику там по всей видимости отказались)
К-29 (частично), К-82, К-96 – на маршруты вышли новые ПАЗы-3204-02 компании «Питеравто», освободившиеся автобусы отправлены в Гатчину, на замену более старым КАвЗам
К-359б – на маршрут вместо частных микроавтобусов вышли ПАЗы-3204-02 компании «ПТК» с маршрута К-434а, который, напомним, был официально отменён с 7 декабря
170, 182 – с сегодняшнего дня оба маршрута практически полностью укомплектованы низкопольными автобусами большой вместимости МАЗ-103

Помимо этого, государственный перевозчик «Пассажиравтотранс» тоже проводит плановое обновление техники, к началу декабря все 83 низкопольных ЛиАЗа новой модификации 5292.60 поступили в парки города и с прошлой недели начался постепенный выпуск их на социальные маршруты, преимущественно северной и юго-западной частей СПб, а также города Петергоф

Замена подвижного состава электротранспорта также проходит по графику, из 108 ожидаемых троллейбусов поставлено около 80, а поставка трамвайных вагонов уже практически завершена. Возможно, отчасти и поэтому накануне был объявлен новый аукцион на поставку 4 многосекционных 100%-низкопольных трамвайных вагонов для трамвайного парка №5 ГУП «Горэлектротранс» – самых дорогих за всю историю Петербурга, по 84,33 млн. руб. (1,87 млн. €) за каждый. Согласно техзаданию, длина вагона должна составлять от 25 до 32 метров, количество секций – не менее 3, а пассажировместимость – не менее 200 человек. Помимо этого, вагон должен иметь возможность автономного хода более 50 метров и обладать максимальной скоростью не менее 70 км/ч. Также, уже на заводе все поставляемые трамваи должны быть оборудованы системой СЭКОП. Наиболее вероятными претендентами видятся иностранные компании Alstom, Pesa, Škoda, имеющие СП на территории РФ. Победитель аукциона должен доставить все 4 единицы транспорта в срок до 1 сентября 2014 г., предположительно техника будет направлена на обслуживание маршрута №47

Совместно с «трамвайным» аукционом был объявлен и «троллейбусный» - комитет по транспорту изъявил желание приобрести 37 низкопольных 12-метровых машин с вместимостью более 100 человек, по 9,79 млн. руб. за каждую. Календарный план поставки троллейбусов таков:


  • весна 2014 г. – 7 ед.

  • зима 2015 г. – 7 ед.

  • весна 2015 г. – 15 ед.

  • зима 2016 г. – 4 ед.

  • весна 2016 г. – 4 ед.

Окончательные итоги обоих аукционов станут известны в начале января, сразу после новогодних праздников

@pitertransport

При полном или частичном копировании информации ссылка на pitertransport обязательна

Profile

pitertransport
Питертранспорт
мы Вконтакте

Latest Month

October 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Powered by LiveJournal.com