Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Что такое "Питертранспорт"?

Приветствуем!
Питертранспорт - первая новостная лента событий в жизни общественного транспорта Санкт-Петербурга и его пригородов. Новости подобраны таким образом, чтобы охватить широкий круг читателей - и пассажиров, и представителей предприятий транспорта, и тех, кто просто интересуется этой темой. В данном журнале еженедельно публикуются интересные аналитические материалы, ежедневные новости выходят на нашем сайте: http://pitertransport.com

А ещё:
1. Обязательно подписывайтесь на наши паблики "Вконтакте":
- основной, с большим количеством новостей и живым общением
- про ежедневные временные изменения маршрутов
- про ДТП и другие происшествия с общественным транспортом
2. Фолловьте "Питертранспорт Live" в Твиттере, чтобы первым узнавать все новости.
3. Подписывайтесь на наш Инстаграм и смотрите эксклюзивные транспортные фото.
4. Добавляйтесь в наш Телеграм-канал, чтобы быть в курсе всех инсайдов.


Collapse )
Collapse )
Collapse )
Collapse )

© 2011-2018 | главный редактор: Анатолий Хозяинов

promo pitertransport august 4, 2016 23:46 17
Buy for 10 tokens
28 июля 2016 года ГКУ “Дирекция по организации дорожного движения” ввела в действие 2 новые выделенные полосы: - на Ленинском проспекте от проспекта Народного Ополчения до проспекта Героев - на проспекте Медиков, Кантемировском мосту, Кантемировской улице и проспекте Маршала Блюхера…

Фортуна: Фестиваль на 5

В минувшее воскресенье, 24 сентября, на территории форта «Константин» в Кронштадте состоялся 5-й ежегодный фестиваль ретро-техники «Фортуна». В этом году, как и всегда, помимо множества легковых ретроавтомобилей в событии приняли участие автобусы, представленные «Пассажиравтотрансом», проектом «Retro-Bus», Музеем городского электрического транспорта и частными коллекционерами. Команда «Питертранспорт» посетила это мероприятие и посмотрела всё своими глазами.



Collapse )

© 2017 | Питертранспорт

Санкт-Петербург как зона ЧС: справился ли общественный транспорт?

3 апреля в Санкт-Петербурге произошло страшное событие, о котором слышали, пожалуй, все читатели этого блога. Что случилось в подземке в тот день на самом деле - вопрос крайне сложный, и разбираться с ним предстоит долго, хотя уже сейчас некоторые СМИ пытаются самостоятельно восстановить картину произошедшего с толком и расстановкой. Мы же в свою очередь попытаемся разобрать чуть более простую составляющую этого дня, а именно то, как отреагировала система управления городским общественным транспортом на одну из самых масштабных ЧС в истории современного Петербурга.

Collapse )

© 2017 | Информационная редакция "Питертранспорт" в полном составе

Уральские минивены: неюмористическое шоу на дорогах

В 2014 году на петербургских дорогах появился новый вид общественного транспорта, для которого как нельзя лучше подходит словосочетание "маршрутное такси". Речь идёт о 8-местных микроавтобусах, на которые владелец получает лицензию перевозки пассажиров и багажа легковым такси и далее работает на маршруте регулярных перевозок под видом обычного таксомотора. Самый большой "костяк" нелегалов за последние 3 года сформировался у ст. м. "Улица Дыбенко" - суммарно через маршруты до ТК "Максидом" и посёлка Кудрово прошло порядка 150 таких маршруток-такси. Однако в декабре эта долгоиграющая история подошла к своему логическому завершению - в Кудрово были продлены маршруты К-596а и 692 и около 60 курсирующих по тому направлению микроавтобусов остались не у дел. Наиболее интересные материалы про кудровских нелегалов готовил портал 47news.

Сейчас же от ст. м. "Улица Дыбенко" нелегальные микроавтобусы ездят только до Кировска; а "пальму первенства" в списке таксомаршруток с численностью парка в 44 минивена теперь занимает компания "Салют", о которой сегодня расскажем мы.

Collapse )

© 2017 | Питертранспорт

Обзор: общественный транспорт и ж/д пути - проблемные точки на карте Петербурга

Санкт-Петербург – город не только разводных мостов и достопримечательностей центра. Промышленные кварталы тоже занимают немалую часть его территории. Они располагаются как в исторических районах, так и ближе к окраинам, вместе образуя так называемый «серый пояс». И ко многим предприятиям подведены ветки железных дорог; да и в целом, одноуровневых пересечений с железными дорогами в Петербурге в достатке. В нашем сегодняшнем материале речь пойдёт о железнодорожных переездах города, и в частности, о тех проблемах и трудностях, которые связаны с их пересечением маршрутами общественного транспорта.


Collapse )

Авто, подвиньтесь!

28 июля 2016 года ГКУ “Дирекция по организации дорожного движения” ввела в действие 2 новые выделенные полосы:
- на Ленинском проспекте от проспекта Народного Ополчения до проспекта Героев
- на проспекте Медиков, Кантемировском мосту, Кантемировской улице и проспекте Маршала Блюхера (от Кушелевской дороги до Лабораторной улицы)
В отличие от всех автобусно-троллейбусных выделенных полос, вводившихся ранее, эти имеют значительную протяжённость, тем самым создавая полноценные выделенные коридоры, где общественный транспорт на всём протяжении пути едет должен ехать без пробок. Насколько эти коридоры улучшат ситуацию с движением общественного транспорта? Какие ошибки были допущены при создании выделенных полос? И каким образом можно сделать новые выделенные коридоры ещё лучше и удобнее? pitertransport побывал на обоих адресах и лично протестировал новые "выделенки".



Collapse )

© 2016 | Владислав Булгаков

Обзор: посёлок - Весёлый, транспорт - не очень

Микрорайоны Ржевка-Пороховые в Красногвардейском районе и Весёлый посёлок в Невском районе застраивались в 1970-80-е годы прошлого века типовыми многоэтажными домами. Потребность в общественном транспорте между крупными жилмассивами появилась достаточно давно, и, несомненно, существует и сегодня. Каким образом можно доехать между этими районами на общественном транспорте? Какие проблемы существуют в маршрутной сети? Что можно предложить для улучшения ситуации? На эти вопросы отвечает наш сегодняшний обзор.

Проспект Наставников. Фото: Сергей Никитин

Collapse )

© 2016 | Иван Дроботов

Колонка главного редактора: транспорту нужно больше средств, а Питертранспорту - людей

Добрый вечер, уважаемые читатели!
Подошёл к концу весенний сезон 2016 года. Весну у людей принято считать временем всего нового - новой жизни, новой любви, перемен в целом. Как выяснилось, это правило как-то слабо распространяется на экономики стран, находящихся в глубоком экономическом кризисе.

Вот и наш петербургский транспорт, кажется, застрял в развитии или, если точнее, плотно увяз в состоянии застоя. Чтобы охарактеризовать нынешнюю ситуацию, мне будет достаточно лишь картинки из одной из наших апрельских новостей:

Collapse )

С уважением, Анатолий Хозяинов
главный редактор "Питертранспорт"

Интервью: “Люди заслужили хороший общественный транспорт”

20 марта в петербургском филиале фонда “Городские проекты” состоялась лекция “Общественный транспорт: Как правильно?”. Её авторы стали участниками международного тренинга “Международного союза общественного транспорта”, которые за 3 дня узнали всё самое интересное в плане организации транспортных систем по всему миру. Один из участников тренинга – Алексей Радченко, согласился дать интервью pitertransport, а также поделился своими мыслям о том, как надо организовывать пассажирские перевозки.



Collapse )

© 2016 | беседовал Владислав Булгаков

Обзор: как с Питерского проспекта до Питера добраться

В последнее время активно застраиваются окраины нашего города; как на дрожжах огромные жилые массивы растут в посёлках Парголово, Шушары, Бугры, Мурино, Кудрово, … С какими транспортными проблемами сталкиваются жители данных кварталов? Как решается проблема транспортной доступности населения этих кварталов до ближайших станций метро? Рассмотрим эти вопросы на примере посёлка Новоселье Ломоносовского района Ленинградской области (того самого, появление в котором полгода назад Питерского проспекта широко обсуждала общественность). Разобраться в ситуации нам поможет житель этого посёлка - Алексей Маркин, ниже приводим его текст.

Collapse )


© 2016 | Алексей Маркин, специально для pitertransport