Tags: атп-31

Изменения "социальных" автобусных маршрутов и закрытие "коммерческих"

Коммерческие маршруты: оптимизации, продления трасс и закрытия

1. В середине февраля
вступило в силу официальное решение об изменении маршрутаCollapse )

Анатолий Хозяинов
@ pitertransport


promo pitertransport august 4, 2016 23:46 17
Buy for 10 tokens
28 июля 2016 года ГКУ “Дирекция по организации дорожного движения” ввела в действие 2 новые выделенные полосы: - на Ленинском проспекте от проспекта Народного Ополчения до проспекта Героев - на проспекте Медиков, Кантемировском мосту, Кантемировской улице и проспекте Маршала Блюхера…

ОАО "Леноблпассажиравтотранс" признано банкротом и прекращает свою деятельность

Предистория

В начале 2012 г. на значительное количество маршрутов, соединяющих населённые пункты Выборгского, Всеволожского, Кировского, Тосненского и Ломоносовского районов Ленинградской области вышло ОАО "Леноблпассажиравтотранс", до того времени занимавшееся лишь организацией междугородних перевозок от автостанции "Северная" в Мурино. Вернее намеревалось выйти, а для того победило на конкурсном отборе и закупило новые автобусы JAC.

Фото: Вадим Пересунько

Автобусы туристического формата были слишком велики для ряда выигранных направлений, и вдобавок ко всему - китайские. И в положенный день выхода на линию в зимнее утро большая часть из них просто не завелась. Тогда было принято решение: более-менее жизнеспособную долю этой техники задействовать на напряженных направлениях (в основных на линиях СПб - Кировск - Приладожский, СПб - Никольское, СПб - Ропша и на междугородних маршрутах), а на остальные маршруты пригласить стороннюю организацию с автобусами средней и малой вместимости. Такую услугу стало оказывать небольшое ООО "Автомобильная Компания" ("АвтоКом"), не имевшее ни собственных контрактов с областью или с городом и ни даже собственного парка машин. Автобусы оно насобирало у частных лиц и мелких компаний - тех, кого принято называть "нелегалами".

Банкротство, которого ждали все

Вскоре недовольство пассажиров качеством услуг таких перевозчиков и "комфортностью" их автотранспорта, иски в Арбитражном суде конкурентов ЛОПАТа по участию в конкурсе, предлагавших при борьбе за эти маршруты лучшее качество техники и услуги в целом, заставили областной Комитет по транспорту расторгнуть часть договоров с перевозчиком. Уменьшение прибыли, штрафные санкции из-за несоблюдения условий договора, старые долги по "Северному", а главное - лизинговые платежи за простаивающую собственную технику, неуклонно вели компанию к финансовому краху. Основной владелец компании - бизнесмен Роман Маслов - решил избавиться от имеющегося у него на руках актива и продал контрольный пакет акций предприятия (74,9%). Его покупателем стал крупнейший петербургский транспортный холдинг "Питеравто". Вместе с акциями, "Питеравто" получило и право на обслуживание всей маршрутной сети "Леноблпассажиравтотранса" до конца января 2017 года. При этом, автовокзал "Северный" холдингу не достался, т.к. за несколько месяцев до сделки он был передан в собственность свежесозданному ОАО "Межрегиональная Транспортная Компания". Немного наладив процесс перевозок собственными силами, новый хозяин всё же не смог вывести текущие финансовые показатели ОАО "ЛОПАТ" в плюс.

Неоднократно предпринимались попытки подать иски в суд о признании компании банкротом, но они успеха не имели. Но когда к исковому заявлению в Арбитражный суд, поданному ООО "Оптовая фирма "ПТК", свое заявление подало и само "Питеравто", в деле произошел перелом. В апреле нынешнего года на предприятии была введена процедура наблюдения, назначен временный управляющий. Спустя положенные по закону 6 месяцев временным управляющим был представлен финансовый отчет, из которого следует, что балансовая стоимость имущества, которое может быть реализовано для расчетов с кредиторами, в 17 раз меньше чем кредиторская задолженность должника. 17 октября 2014 г. очередное заседание Арбитражного суда постановило процедуру наблюдения прекратить, признать компанию банкротом, прекратить полномочия её руководителя - С.Ф. Карелина и ввести на последующие 6 месяцев процедуру конкурсного производства.

На момент принятия этого постановления у "Леноблпассажиравтотранса" действовали 7 договоров, заключенных с Комитетом по ЖКХ и транспорту Ленинградской области на осуществление пригородных и межмуниципальных пассажирских автобусных перевозок: 2 во Всеволожском районе, 3 - в Тосненском и по одному - в Ломоносовском и Кировском. Не дожидаясь положенного окончания срока, данного Законом на подачу апелляции на принятое судом решение (в данном случае - до 21 ноября), Комитет принял решение досрочно разорвать все договора с компанией на обслуживание маршрутов Ломоносовского и Тосненского районов и выбрать до проведения очередных конкурсов новых временных перевозчиков на ставшие "вакантными" автобусные маршруты.

Что поменялось в Ломоносовском районе

В Ломоносовском районе было решено заключить новый договор на социальные маршруты 546, 636, 653, 653а и коммерческие маршруты К-105а и К-635. Маршрут 637 вышедшим незадолго до этого приказом Комитета был закрыт. Требованием к ПС перевозчика было применение автобусов с экологическим классом двигателя не ниже Евро-3 и с мягкими пассажирскими сидениями. Отдельным пунктом конкурсной документации был запрет на привлечение третьих лиц для осуществления перевозок и возможность разрыва договора в случае его нарушения. Требования к обслуживанию маршрутов предъявлялись следующие:

  • 636 (Ломоносов, администрация - Виллози - Ретселя [часть рейсов]) - 2 автобуса СВ; 5+3 кругов по будням и 2+1 кругов по выходным; стоимость проезда - 90 руб.

  • 653 (Ломоносов, вокзал - Низино - Лаголово) - 2 автобуса СВ; 7,5 кругов по будням и 4 круга по выходным; стоимость проезда - 80 руб.

  • 653а (Ломоносов, вокзал - Разбегаево - Аннино [часть рейсов]) - 2 автобуса СВ; 8 кругов только по будням, причем до Аннино должны идти только 2 первых рейса, а от Аннино - только 2 последних, остальные должны работать на участке Ломоносов - Разбегаево; стоимость проезда - 63 руб.

  • 546 (ст. м. "Кировский Завод" - Хвойный - ст. Тайцы) - 12 микроавтобусов; ежедневно с 6:30 до 23:00 каждые 15-20 минут; стоимость проезда - 70 руб.

  • К-105а (ст. м. "Проспект Ветеранов" - Аннино) - 8 микроавтобусов; ежедневно с 7:00 до 23:00 каждые 20 минут; стоимость проезда - 40 руб.

  • К-635 (ст. м. "Проспект Ветеранов" - Новоселье) - 10 микроавтобусов; ежедневно с 7:00 до 23:00 каждые 20 минут; стоимость проезда - 40 руб. В летний сезон маршрут продлевается до садоводства "Кировец"

В результате сопоставления поступивших заявок было принято решение заключить новый договор на срок до 1 года с 1.11.2014 г. с ОАО "АТП-31". В первые дни работы компания вывела на "социальные" маршруты автобусы в строгом соответствии с требованиями документации: на маршруте 546 работали микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter, а на прочие социальные маршруты вышли автобусы ПАЗ-3204-02. Однако, спустя несколько дней компанией было решено увеличить вместимость машин, работающих на 546 маршруте (возможно, это вызвано временным уменьшением трафика электропоездов на параллельной маршруту железнодорожной линии, в связи с её ремонтом) и на маршрут также вышли ПАЗы.

03119
Фото: Анатолий Хозяинов

На коммерческие же маршруты вышли микроавтобусы сторонних организаций / частных владельцев, выяснить официальный статус которых (оформление ли это аренды машин, либо запрещенное договором привлечение третьих лиц) затруднительно. Вдобавок, вопреки официальной трассе, трасса маршрута К-105а была самовольно продлена перевозчиком до посёлка Иннолово.

Надо отметить,что для ОАО "АТП-31" это уже не первый опыт работы в районе. Год назад перевозчик уже обслуживал несколько пригородных социальных и коммерческих маршрутов по аналогичному "временному" договору, но тогда компания смогла справиться с поставленным объёмом работы собственными силами, без привлечения сторонней автобусной техники. Правда, и сам объём перевозок тогда был несколько меньше.

Что и как поменялось в Тосненском районе: "ноу-хау" от областных чиновников

Маршруты Тосненского района, ранее разделенные на 3 различных договора, теперь были выставлены единым лотом. При этом список маршрутов, по сравнению с конкурсом 2011-2012 г. был уменьшен: предварительно были закрыты маршруты 319а (Ульяновка - ст. Ивановская) - его обслуживание не производилось уже несколько лет - и К-550 (ст. м. "Звёздная" - Фёдоровское).
В итоге на доконкурсное обслуживание выставлялись следующие маршруты:

  • 319 (Тосно - Гладкое - ст. Ивановская) - 1 автобус СВ; 5 кругов; стоимость проезда - 45 руб.

  • 550 (Колпино, вокзал - Фёдоровское) - 1 автобус СВ; 9 кругов; стоимость проезда - 35 руб.

  • 611б (Колпино, вокзал - Красный Бор - Тосно) - 1 автобус СВ; 4 круга; стоимость проезда - 55 руб.

  • 681 (Колпино, КСМ - вокзал - Войскорово) - 5 микроавтобусов; с 6:00 до 23:00 каждые 15-20 мин.; стоимость проезда - 20 руб.

  • 682 (ст. м. "Рыбацкое" - Никольское) - 12 автобусов СВ; с 6:00 до 23:00 каждые 15-20 мин.; стоимость проезда - 50 руб.

  • 687 (Тосно - Ульяновка - ст. Ивановская) - 8 автобусов СВ; с 6:00 до 23:00 каждые 20 мин.; стоимость проезда - 50 руб.

  • К-450 (Колпино, Заводской пр. - Никольское) - 2 автобуса СВ; 21 круг; стоимость проезда - 40 руб.

  • К-610а (ст. м. "Звёздная" - Ульяновка) - 1 автобус СВ; 5 кругов; стоимость проезда - 55 руб.

  • К-611 (Колпино, вокзал - Красный Бор) - 2 автобуса СВ; 18 кругов; стоимость проезда - 35 руб.

  • К-688 (ст. м. "Купчино" - Никольское) - 9 микроавтобусов; с 6:00 до 23:00 (по выходным до 22:10) каждые 20 мин.; стоимость проезда - 55 руб. 8 рейсов должны выполняться от метро только до станции Поповка в пос. Красный Бор

На все этих маршрутах с 3 ноября работают микроавтобусы Volkswagen Crafter 2011 г.в. или автобусы ПАЗ-3204-02 2012 г.в. компании ООО "Транс-Балт", обслуживающей все остальные маршруты района. Нарушения отмечены лишь на маршруте 681 - уже несколько лет этот маршрут ежегодно входит в одно из приложений к Соглашению между ЛО и СПб о льготных перевозках пассажиров, однако до сих пор это требование не выполняется и маршрут работает в коммерческом режиме. Более того, перевозки осуществляются по цене, на 7 рублей превышающей требования конкурсной документации (27 руб.).

7960
Фото: Анатолий Хозяинов

Говоря о конкурсной документации по отбору перевозчика на пригородные маршруты Тосненского района нельзя обойти вниманием и такой её пункт (в списке возможных причин досрочного разрыва вновь заключаемого договора, которых, к слову, очень много):

"Договор расторгается Комитетом путем одностороннего отказа от его исполнения в срок, указанный в уведомлении о расторжении Договора, но не позднее дня получения такого уведомления Перевозчиком в случае:
- Расторжения договора на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа пассажирским транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок №№ 3, 316, 334 заключенного Перевозчиком с Администрацией Тосненского района Ленинградской области, вне зависимости от причин и основания".


Таким образом, выбор перевозчика на внутрирайонные маршруты К-3 (ст. Поповка - садоводства), 316 (Тосно - Стекольный - ст. Саблино) и 334 (Ульяновка - Гладкое) был уже заранее предопределен ранее заключенным договором с Районной Администрацией на внутримуниципальные маршруты. В ноябре это "ноу-хау" Тосненской Администрации и Комитета по ЖКХ и транспорту ЛО будет повторно использовано при написании другой конкурсной документации в еще более напрашивающейся на вмешательство УФАС форме, но об этом читайте на страницах pitertransport чуть позже.

Остаётся лишь добавить, что на сегодняшний день у обанкротившегося "Леноблпассажиравтотранса" остаётся значительное количество маршрутов в Кировском районе области (в т.ч. и связывающие его с Петербургом) и 3 маршрута, соединяющие населённые пункты Всеволожского района со станциями петербургского метро. Очевидно, в ближайшее время и они будут выставлены на конкурсные процедуры, и скорее всего это произойдёт до ближайшего заседания арбитражного суда по делу о банкротстве компании, которое состоится уже 19 декабря.

@ pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Изменения на маршрутах СПб за 10-15 сентября

10 сентября - на ряде маршрутов Ломоносовского района сменился перевозчик, теперь маршруты К-502, 639а, К-639в, 671а, 688, 689, 691, 691а вместо ОАО "АТП-31" обслуживает компания ЗАО "Такси-2". На эти маршруты, а также частично на К-639б, вышли новые автобусы ПАЗ-3204-02 2013-2014 гг. в. Главное отличие для пассажиров - вся техника оборудована Wi-Fi доступом в Интернет (по паролю). Стоит также добавить, что в этот же день должен был открыться новый маршрут 403 (ст. м. "Купчино" - Сосновый Бор), однако компания ООО "АТП Барс-2" в очередной раз не исполнила взятые на себя обязательства

11 сентября - восстановлено трамвайное движение по Бухарестской улице (маршруты 25, 45, 49), временные автобусные маршруты 54а и 57а закрыты. При этом на срок до 12 октября закрыто трамвайное движение по улицам Салова и Благодатной, маршрут 45 направлен от ст. м. "Купчино" до конечной станции "Карбюраторный завод", маршрут 43 - закрты.автобусные маршруты 29 и 59 направлены в объезд по улицам Софийской и Фучика.

13 сентября - окончен ремонт трамвайных путей на Политехнической улице, маршруты 38, 40, 55 и 61 вернулись на свои постоянные трассы

15 сентября - колпинские автобусные маршруты 192, 326, 368, 386 и 387 до 29 сентября следуют без заезда на улицу Ижорского Батальона; до мая 2015 года прекращает работу маршрут К-596а

Помимо этого, на прошедшей неделе в Комитете по транспорту разработали проект нового автобусного маршрута для Московского и Фрунзенского районов Санкт-Петербурга, который получит №36:

36

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Выехать из Коммунара с 1 июля стало проблематичней

Проблема связана с тем, что 23 июня согласно решению арбитражного суда в срочном порядке был расторгнут договор на маршруты 478, 527, 528, 529, К-363 и К-545 с компанией ООО "Транс-Балт" (холдинг "Питеравто"), заключённый в ноябре 2013 года, и был признан действительным договор на обслуживание этих маршрутов компанией ОАО "АТП-31", заключённый в июне прошлого года (но позже расторгнутый по инициативе комитета по ЖКХ и транспорту ЛО).

Очевидно, что в течение всего одной недели АТП-31 не смогло в полной мере подготовить ресурсы для исполнения обязательств по заключённому договору, т.к. в прошлом году на маршруты Гатчинского района ей выйти так и не удалось, а из 60 требуемых для перевозок в полноценном объёме автобусов компания успела реально приобрести в лизинг только 32 машины, часть из которых уже начала работать ранее на других маршрутах Петербурга.

Результат оказался закономерным: вчера интервал движения маршрута К-545 составлял около 25-30 минут (вместо привычных 10-15 мин.), маршрута К-363 - от 30 минут и более (до этого - не более 20 мин.). При этом, особых отличий в уровне комфорта перевозок пассажиры от смены компании-перевозчика не ощутили - если не считать электронные маршрутоуказатели на всех ПАЗиках (достаточно редкое для СПб явление, но вряд ли столь необходимое), разницы нет никакой.

К слову, в первой половине дня были замечены попытки прежнего перевозчика продолжить работу на маршруте К-545 нелегально (и в большем объёме), однако продлились они недолго. В итоге, на данный момент самый стабильный транспорт из Санкт-Петербурга до города Коммунар - нелегальные коммерческие маршруты К-545а и К-545б

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Результаты конкурсных предложений на маршруты Ленинградской области

Маршруты 401, К-401а, 402, 672, 673, 677, 677а, 681, 685 в срок до 9 сентября остаются за ООО "АТП Барс-2". Также компания получает новый маршрут 403 (СПб, ст. м. "Купчино" - Сосновый Бор, пр. Героев) и лишается маршрута 675, который будет закрыт. Для победы на конкурсном предложении, а также на предстоящем конкурсе, компанией были закуплены 17 новых автобусов ПАЗ-3204-02

Маршруты К-502, 639а, К-639б, К-639в, 671а, 688, 689, 691, 691а в срок до 9 сентября остаются за ОАО "АТП-31". Также компания отстояла в суде своё право работать на маршрутах К-363, 478, 527, 528, 529 и К-545, которого её лишили осенью 2013 года из-за поставки ПС, не соответствовавшего конкурсной заявке. Сейчас на этих маршрутах работает ООО "Транс-Балт" (входит в ХК "Питеравто").

Новый маршрут 888 (СПб, автовокзал - Волосово - Извара) достался ИП Трофимов А.М. с правом работы до 1 года.

На маршруты 486, К-486в, 632, 632а, К-650а, К-650б, К-650в претендентов не нашлось, комитетом по ЖКХ и транспорту ЛО в срочном порядке объявлено повторное конкурсное предложение. На данный момент маршруты обслуживает ООО "Вест-Сервис" (входит в ХК "Питеравто")

Отметим, что все перечисленные выше изменения вступают в силу с 1 июля этого года.

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Автобусы Ломоносовского района поедут по-новому

На прошлой неделе Комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области объявил конкурс на обслуживание большей части автобусных маршрутов Ломоносовского района. Напомним, летом 2013 года ведомству по решению арбитражного суда пришлось расторгнуть договора с двумя перевозчиками (ОАО «Леноблпассажиравтотранс» и ООО «СНИП») и заключить временные договоры с компаниями «Вест-Сервис», «АТП-31» и «АТП Барс-2». Впоследствии комитет всё же осуществлял попытку провести конкурс, однако по его результатам победители должны были закупить технику на газомоторном топливе, а без каких-либо подвижек в вопросе оснащения района соответствующей инфраструктурой делать это оказалось бессмысленно.

Всего на конкурс выставлено 26 маршрутов, которые объединены в 3 лота:
№1 – 401, К-401а, 402, К-403, 672, 673, 677, 677а, 681, 685
№2 – К-502, 639а, К-639б, К-639в, 671а, 688, 689, 691, 691а
№3 – 486, К-486в, 632, 632а, К-650а, К-650б, К-650в

Одним из новшеств, предлагаемых организаторами конкурса, является полный отказ от использования микроавтобусов (ранее их присутствие допускалось на маршрутах К-486в, К-502, 632 и К-639б). Для пассажиров же самым заметным станет изменение максимально допустимой стоимости проезда на ряде маршрутов:
+3 р.: К-486в (43 р.)
+4 р.: 671а (50 р.), 672 (51 р.)
+5 р.: К-502 (30 р.), 689 (55 р.)
+10 р.: 486 (60 р.), К-639в (70 р.), 673 и 688 (100 р.), 677 (140 р.), 681 (160 р.), 685 (170 р.), а также уже подорожавшие в середине мая со 180 до 190 рублей маршруты от Соснового Бора до СПб (401, К-401а, 402)
Максимальная стоимость проезда на маршруте К-639б при этом будет снижена на 20 р. и составит 80 р., количество рейсов при этом будет уменьшено на 1 (с 31 до 30). Маршрут К-650в должен будет подешеветь на 10 р. (до 35 р.), правда количество машин предполагается снизить с 8 до всего лишь двух.

Ещё одним заметным изменением станет закрытие маршрута 675 и ввод нового маршрута К-403 (СПб, ст. м. «Купчино» - Сосновый Бор) с количеством рейсов от 64 до 98 в день. Изменению подвергнутся и трассы некоторых существующих маршрутов, в т.ч. не представленных на конкурсе – так, маршрут 637 будет сокращён до деревни Яльгелево, при этом в Петергофе он будет следовать по Санкт-Петербургскому проспекту и улице Аврова, вместо Блан-Менильской и Озёрной улиц. К-401а будет обязан следовать по КАД вместо Петергофского шоссе, на маршруте 677а вводятся 6 дополнительных рейсов до деревни Ломаха (всего же их будет 10, против нынешних двух), а К-639в в летний период будет продлеваться до СНТ «Синигейка» с уменьшением количества возможных рейсов от 70-121 до 64-94 рейсов (точно такое же снижение интенсивности движения предполагается на маршрутах 632 и 639а). Также снижение минимально допустимого числа рейсов планируется на К-650а (с 50 до 33) и К-650б (с 50 до 34), за счёт этого на 2 машины будет увеличен выпуск на маршрутах 486 (с 4 до 6) и 632а (с 6 до 8). Вдобавок, с 6 до 8 вырастет число рейсов на маршруте 685. На маршруте 681 оно снизится с 12 до 11, на маршруте 688 – с 10 до 6.

Вдобавок ко всему, с 23 июня будет запущен новый междугородний маршрут №888 (СПб, Автовокзал – Красное Село – Волосово – Извара), частично проходящий и по Ломоносовскому району области. Рейсы будут совершаться двумя микроавтобусами 3 раза в сутки в каждую сторону, перевозчик станет известен уже на этой неделе – предположительно это будет ИП Трофимов.

Перевозчики же на остальных маршрутах будут определены в июле, начало перевозок запланировано на 10 сентября. До этого времени маршруты будут обслуживаться перевозчиками, выбранными в результате нового конкурсного предложения – скорее всего, это будут те же компании, что обслуживают маршруты района в данный момент

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна


Перевозчики не досчитались 420 млн. рублей

9-10 января этого года в арбитражный суд Москвы было подано 4 иска от крупнейших негосударственных автобусных перевозчиков Санкт-Петербурга: ОАО «Третий Парк», ООО «Питеравто», ООО «Вест-Сервис» и ООО «Петербургская Транспортная Компания». Требования у компаний одинаковые – вернуть «недокомпенсированные» средства за провоз федеральных льготных категорий граждан на «социальных» автобусных маршрутах. Ответчиком выступает Министерство Финансов Российской Федерации.

Сумма требований у каждого перевозчика различна: компании холдинга «Питеравто» считают, что государство им задолжало 198,6 млн. и 37,6 млн., «Третий Парк» рассчитывает получить 137,6 млн., а в «ПТК» неустойку оценили в 47 млн. рублей. Стоит отметить, что шанс выиграть дело у частников высок – так, ПТК и Третий Парк уже одерживали победу в подобных спорах, тогда речь шла о недоплаченных 150 и 30 млн. руб. соответственно, за 2009 год. Правда, непосредственно получить деньги обеим компаниям удалось только к концу декабря 2013 года. Сейчас же, по информации pitertransport, речь идёт о средствах за 2010 год. Если нынешние процессы пройдут для транспортников с таким же успехом - вероятно, стоит ожидать ещё череду исков, с пересчётом некомпенсированных убытков за 2011-2013 гг.

Помимо требования денежных средств, перевозчики обивают пороги арбитражных судов и с целью получения тех или иных маршрутов. На данный момент больше всего претензий у ОАО "Третий Парк", которая требует от чиновников Смольного юридических обоснований для влючения маршрутов 26, 54, 59, 141 и 175 в обеспечивающую маршрутную сеть, а также отмены итогов декабрьского конкурса на маршрут 109б, когда компанию не допустили к участию из-за отсутствия документа, подтверждающего обеспечение конкурсной заявки. Компания ООО "5 парк" считает незаконным расторжение договора с ней на обслуживание маршрутов 18/18а и К-52, а в другом споре перевозчик даже заручился поддержкой УФАС: ведомство требует от комитета по транспорту провести конкурсы на маршруты 104 и 148, поскольку в июне этого года их трассы были существенно изменены, а также повторное конкурсное предложение на К-1МЕГА. Помимо этого, за право участвовать в конкурсном предложении на маршруты К-42 и К-273 (которые уже давно отменены официально) уже полгода борется малоизвестная транспортная компания "Северо-Западное Таксомоторное Объединение", правда пока безуспешно.

Много прений и относительно маршрутов Ленинградской области - ООО "АТП Барс-2" оспаривает конкурсы на маршруты 511, К-514 и ряд линий в Ломоносовском районе, которые обслуживает сегодня. Вдобавок, перевозчик требует от суда обязать ответственные органы принять меры по прекращению работы нелегального маршрута 801. Компания "М.А.К.С." судится за маршруты 679, 809 и 827; компания "ПТК" - за маршруты 434, 439 и К-678; а за маршруты Гатчинского района, обслуживаемые сейчас компанией "Транс-Балт" (К-363, 478, 527, 528, 529, К-545), борьба развернулась сразу между двумя перевозчиками, ОАО "АТП-31" и ООО "Пассажиртранс".

Обо всех сколько-нибудь значимых итогах по вышеозвученным судебным делам - в следующих статьях pitertransport

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Сводка изменений на автобусных маршрутах СПб за последние 2 недели

В течение длительных новогодних праздников изменений на автобусных маршрутах СПб произошло довольно много, а вот возможностей написать про них по объективным причинам не было. Сегодня исправляем это недоразумение, ниже - всё неозвученное от pitertransport с Нового Года по Старый Новый Год

Collapse )

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Результаты конкурсных предложений на маршруты

На этой неделе комитет по ЖКХ и транспорту Ленинградской области подвёл итоги конкурсных предложений на маршруты двух районов региона

Ломоносовский район - срок договоров с 1 января 2014 г. по 30 июня 2014 г.
Маршруты 401, 401а, 402, 672, 673, 675, 677, 677а, 681, 685 - ООО "АТП Барс-2" (нынешний перевозчик)
Маршруты К-502, 639а, К-639б, К-639в, 671а, 688, 689, 691, 691а - ОАО "АТП-31"
Маршруты 486, К-486в, 632, 632а, К-650а, К-650б, К-650в - ООО "Вест-Сервис" (нынешний перевозчик)

Всеволожский район - срок договора с 7 декабря 2013 г. не более чем на 1 год
Маршруты 434, 439, К-678 - ООО "Экспресс-Авто"

@pitertransport

При полном или частичном копировании материала ссылка на pitertransport обязательна

Обновление подвижного состава на маршрутах

С сегодняшнего дня на ряде маршрутов Ленинградской области произошла смена перевозчиков и подвижного состава, т.к. в силу вступили сразу 4 договора на обслуживание маршрутов
Новый ЛиАЗ-525660 ООО

1. На маршруты К-456, К-600, К-675, К-680 вышли новые микроавтобусы Луидор-2236 (на базе Mercedes Sprinter) ООО "Пассажиртранс", заменив автобусы ПАЗ-3204 компании "АТП-31" 2010-2011 г.в. Часть новых Мерседесов перевозчика также выведена на маршрут К-217

2. На маршруты Гатчинского района вышли автобусы КАвЗ-4235 холдинга "Питеравто", находящиеся в эксплуатации 4-5 лет, преимущество заменив собой ПАЗы компании "ПАП" возрастом до 8 лет

  • 514 и К-514 (Гатчина - Большие Колпаны)

  • 516 (Гатчина - Прибытково)

  • 516а (Гатчина - Меньково)

  • 517 (Гатчина - Тайцы)

  • 518 (Гатчина - Терволово)

  • К-519 (пл. Пудость - пос. Пудость)

  • 533 (Гатчина - Переярово)

  • 534а (Гатчина - Красницы - Вырица)

  • 537 (Гатчина - Пудость - Тайцы)

  • 538 (Гатчина - Сусанино)

  • 539 (Гатчина - Шпаньково)

  • К-631 (Гатчина - Красное Село - СПб, ст. м. "Проспект Ветеранов")

Освободившиеся автобусы ПАЗ с маршрута К-631 заменили более старую технику на маршруте К-513 (Гатчина - Никольское), а также на маршрутах посёлков Вырица и Сиверский, которые пока продолжит обслуживать прежний перевозчик ООО "ПАП" на условиях договора субподряда.

3. Помимо этого, на часть маршрутов района вышли первые в Гатчине полностью низкопольные автобусы ЛиАЗ-5292, а также абсолютно новые ЛиАЗ-5256, заменив своих восьмилетних предшественников

  • 523 (Гатчина - Луйсковицы)

  • 523а (Гатчина - Елизаветино)

  • 524 (Гатчина - Волосово)

  • 526 (Гатчина - Глумицы)

  • 530 (Гатчина - Раболово)

  • 531 (Гатчина - Батово)

  • 536 (Гатчина - Жабино)

На маршрутах 107 (Гатчина - Малое Верево) и К-545 (Лукаши - Пушкин - СПб, ст. м. "Московская") подвижной состав также заменён, на автобусы ПАЗ-3204-02 текущего года выпуска

@pitertransport

При полном или частичном копировании информации ссылка на pitertransport обязательна
Автор фото: Сергей Якимов